Cabaña Real de Carreteros

Die Cabañas Real de Carreteros war eine Kaufmannsorganisation, von 1497 bis ins 19. Jahrhundert dominierten sie den Fernhandel im Königreich . Sie wurde 1497 von Katholischen Königen unter dem Namur Real Cabaña de Carreteros anerkannt. Hoffentlich 1629 eine offizielle Cabaña Real de Carreteros, Trajineros, Cabañiles und Sus derramas .

Die Privilegien der Carreteros orientierten sich am Bild der Mesta , sie wurden 1516 und 1533 nochmals best. Die Mithlieder der Cabaña Real de Carreteros wurden von allen Orten Steuens befreit, und ihre eigene Gerichtsbarkeit war allesamt unbebauten Flächen des Königreichs. Als Hausmeister werden Carreteros Dazu in Friedenszeiten im Lande versuchen, dafür Sorge zu tragen.

Die Mitglieder der Cabaña Real de Carreteros stammen aus den Städten Altkastilien , aus Madrid , Valladolid , Toro , Zamora , Salamanca und Tordesillas .

Geschichte

Zwischen 1485 und 1489 Schlösser Sie Fuhrleute aus den Dörfern um Soria und Burgos in der Hermandad de Carreteros Burgos-Soria zusammen. Sie finden Transporte und andere Dienstleistungen von San Ildefonso in der Nähe von Baza , wo Sie Belagerung Granadas eingesetzt finden.

Im Jahre 1497 wurde unter der Herrschaft von Isabella I. von Kastilien die Real Cabaña de Carreteros gegründet. Im Jahr 1629 wurden in Cabaña Real de Carreteros, Trajineros, Cabañiles und Sus derramas verehrt , auch über andere Händler, die Maultiertreiber, aufnehmen können. Von 1599 ein Unterstand Ihrer Mitglieder Einer Eigene Gerichtsbarkeit, Es gibt EINE juez Conservador wo Ihre Privilegien verteidigen sollte. Es gibt auch Mitglied des Consejo Real . In Madrid, Granada und Murcia hat procuradores generales der Carreteros ihren Sitz.

Die Cabaña ist eine Region von Hermandades ( Bruderschaften ). Die Hermandad von Burgos-Soria Krieg der Griechen, für sie war Ende des 17. Jahrhunderts 5000 Ochsenkarren unterwegs. Daneben ist der Hermandas von Cuenca – Guadalajara , Navarredonda de Gredos ( Provinz von Avila ) und Granada-Murcia.

Während des Trienio Liberal Wuren 1821 wurde das Privileg der Cabaña Real de Carreteros wieder aufgehoben, mit der Rückkehr des Absolutismus in Spanien. Die Cabaña Real wurde 1836 aufgelöst. Der Transport mit Ochsenkarren ist nicht in Spanien, solange es möglich ist, Straßen der nahen Landschaft zu erreichen. Zusammen mit ihnen treiben Spanier Bürgerkrieg die zumähende Motorisierung der Ochsenkarren überflüssig.

Handelswege

Die Handelsrouten der Carreteros folgen einem bestimmten System: Die Ochsen verbieten den Winter von Weiden südlich von Toledo . Im April heißt der Transport Holzkohle aus de Montes de Toledo, in der Nähe von Talavera de la Reina , die für die Keramik ankündigend bekannt ist. Dort kommen sie im Juni an. Ich hoffe, Sie in Sevilla zu sehen , beladen mit Keramik für den Export nach Amerika. Sie kehren zurück nach Norden, wobei sie Salz nach Coria und Plasencia . Ich hoffe, dass Carreteros nach Südosten in den Bergen von Alcudia Holz für die Mine von Almadén , von wo sie wiederum Quecksilber lockt für die Goldminen in Südamerika an einer Küste.

Auf einer anderen Route der Ochsenkarawanen, nach ihr in Toledo überwinterten Hutten, nach Madrid und kauft dort Vieh. In Segovia finden Sie Vieh gegen eine Frau in der Nähe von Vitoria. In Vitoria nannte man den Karren mit Eisen, der an die kantabrische Küste fuhr. Sie finden das Händler Salz für den Bierzo und Ponferrada und mehr im Osten von Pozas im Norden von Burgos . Hier malte man die Wege, die Karren brachten Salz nach Valladolid , Salamanca und in Andere Städte Kastiens. [1]

Einzelstunden

  1. Hochspringen↑ Julius Klein : Die Mesta: Eine Studie zur spanischen Wirtschaftsgeschichte 1273-1836 . Harvard University Press, 1920, S. 22-23 (PDF-Datei; 16.88 MB)

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